Mercedes-Benz
The best or nothing
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Un classique réinventé selon Mercedes-AMG.
Avec la Nouvelle Mercedes-AMG Classe A, vous affichez clairement votre plaisir de conduire. Le design extérieur, avec ses jupes avant et arrière spéciales et de nombreux autres détails passionnants, signale sous tous les angles que ces véhicules évoluent dans une ligue très particulière, tant sur le plan émotionnel que sur celui de la dynamique de conduite. Ils portent tous l’ADN reconnaissable d’AMG Driving Performance, qui puise ses racines dans le sport automobile.
Design extérieur
Nouvelle Mercedes-AMG A 35 4MATIC
Nouvelle Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
Design intérieur
Système multimédia MBUX avec combiné d’instruments et designs d’affichage spécifiques Mercedes-AMG
L’alliance d’un design sportif et d’un concept de commande et d’affichage innovant se manifeste dans le système multimédia MBUX de deuxième génération. Il visualise les ambitions de dynamisme avec des affichages individuels dans le style Mercedes-AMG. Le combiné d’instruments entièrement numérique vous permet de choisir entre trois styles d’affichage Mercedes-AMG dynamiques.
Sièges Performance AMG
Les meilleures conditions : un guidage latéral parfait pour des manœuvres dynamiques allié à l’esthétique et au confort – les sièges Performance AMG en option avec sellerie en similicuir ARTICO/microfibre MICROCUT soulignent visiblement le caractère de course de votre véhicule et annoncent la couleur avec les accents correspondants.
Inserts décoratifs AMG en aluminium foncé/orange Street Style Edition
L’insert décoratif confère à votre habitacle un rayonnement tout particulier. La couleur orange souligne l’expressivité du modèle spécial Mercedes-AMG et le design Mercedes- AMG Pattern attire tous les regards sur l’intérieur de votre véhicule. Il représente également la signature visible d’un produit haut de gamme aux finitions soignées.
Volant Performance AMG en cuir Nappa/microfibre MICROCUT
Le nouveau volant Performance AMG en cuir Nappa/microfibre MICROCUT vous offre un plaisir de conduite à l’état pur, à chaque instant. Ce n’est pas seulement un plaisir visuel, mais il tient aussi très bien dans la main. Vous avez également tout sous la main grâce aux touches du volant AMG pour les programmes de conduite Mercedes-AMG.
Performances
Nouvelle Mercedes-AMG A 35 4MATIC
Transmission intégrale 4MATIC
Dynamisme, agilité et performance caractérisent la Nouvelle Mercedes-AMG A 35 4MATIC Compacte. La transmission intégrale Performance AMG 4MATIC associe la meilleure traction possible à un grand plaisir de conduite grâce à la répartition variable en continu du couple entre les essieux avant et arrière – de la traction avant pure à un rapport de 50:50.
Moteur turbo AMG 4 cylindres de 2,0 litres
Le cœur de la Nouvelle Mercedes-AMG A 35 4MATIC Compacte est le moteur Mercedes-AMG quatre cylindres 2,0 litres, qui associe technologies innovantes et efficacité. La propulsion convainc par sa réponse spontanée, son caractère sportif, et la sonorité émotionnelle de son moteur. De plus, l’alterno-démarreur à courroie soutient les performances du moteur turbo Mercedes-AMG quatre cylindres de 2,0 litres.
Système de freinage AMG hautes performances
Le système de freinage hautes performances, largement dimensionné, ralentit efficacement et avec des distances de freinage courtes. Les disques sont ventilés et perforés afin de mieux évacuer la chaleur et d’éviter le fading, même en cas d’utilisation extrême. Les étriers de frein peints en argent portent un monogramme AMG noir.
Carrosserie brute AMG
Des mesures de rigidification complexes de la carrosserie brute à l’avant (point fort : plaque en aluminium de conception allégée sous le moteur) augmentent la résistance à la torsion et à la flexion. Des barres de renfort réduisent en outre les torsions de l’avant. L’ensemble du système du train de roulement réagit avec une précision extrême même dans des conditions extrêmes et fournit un feedback clair au conducteur.
Direction paramétrique AMG
La direction paramétrique sport électromécanique, asservie à la vitesse, favorise une conduite sportive grâce à un comportement de braquage direct. Selon la situation de conduite, elle donne une sensation de direction difficile ou plutôt confortable.
DYNAMIC SELECT AMG
Avec les programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG, votre ingénieur de course personnel est toujours assis à côté de vous. Vous accentuez le caractère sportif de votre véhicule selon la situation et vos envies. Outre les réglages prédéfinis, vous disposez aussi d’options de paramétrage personnalisées oscillant entre sport et confort.
8G DCT SPEEDSHIFT AMG
Le programme de conduite vous permet de modifier facilement les caractéristiques de la boîte de vitesses à double embrayage. La boîte de vitesses à double embrayage séduit par sa fonction RACE START et ses passages de rapports dignes d’une voiture de course, mais elle domine aussi les passages en douceur pour un maximum de confort. Le rapport suivant étant toujours présélectionné, les accélérations ont lieu sans interruption.
Nouvelle Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
Transmission intégrale Performance AMG 4MATIC+
La transmission intégrale active et entièrement variable Performance AMG 4MATIC+ répartit la force motrice non seulement de manière variable et continue entre les roues avant et arrière, mais aussi de manière sélective entre les roues de l’essieu arrière grâce à l’AMG TORQUE CONTROL – pour une traction toujours optimale, même dans les virages extrêmes ou sur les circuits de course.
Moteur turbo AMG 4 cylindres de 2,0 litres
Avec une puissance de 310 kW[1] (421 ch) et un couple maximal de 500 newtons-mètres, le moteur 2,0 litres fait partie des moteurs turbo quatre cylindres les plus puissants fabriqués pour la grande série. Avec une puissance au litre de 155 kW[1] (211 ch), le groupe motopropulseur se classe également devant de nombreux moteurs de sportives d’exception. De plus, l’alterno-démarreur à courroie soutient les performances du moteur turbo AMG quatre cylindres de 2,0 litres. Point fort : ce moteur Mercedes-AMG est fabriqué selon le principe « One man, one engine » et reçoit donc une plaquette de moteur signée à la main.
[1] Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.
Système de freinage AMG hautes performances avec étriers de frein peints en rouge
Le système de freinage hautes performances avec étriers fixes à 6 pistons et disques de frein avant ventilés et perforés de 360 x 36 millimètres s’accroche fermement et le montre. Les étriers de frein peints en rouge avec le logo noir « AMG » sont un signe clair de l’efficacité du freinage, des distances de freinage courtes et de la dissipation efficace de la chaleur.
Train de roulement AMG
Le train de roulement AMG, avec essieux spécifiques et réglage sportif de la suspension et de l’amortissement, est systématiquement conçu pour une faible inclinaison latérale. Le potentiel dynamique du véhicule peut ainsi s’exprimer pleinement – pour vous, cela signifie un plaisir de conduite pur et une stabilité de conduite au plus haut niveau
Direction paramétrique AMG
La direction paramétrique sport électromécanique, asservie à la vitesse, favorise une conduite sportive grâce à un comportement de braquage direct. Selon la vitesse et la situation de conduite, elle donne une sensation de direction ferme ou plutôt confortable.
DYNAMIC SELECT AMG
Avec les programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG, votre ingénieur de course personnel est toujours assis à côté de vous. Vous accentuez le caractère sportif de votre véhicule selon la situation et vos envies. Outre les réglages prédéfinis, vous disposez aussi d’options de paramétrage personnalisées oscillant entre sport et confort.
8G DCT SPEEDSHIFT AMG
La boîte de vitesses 8G DCT SPEEDSHIFT AMG est le partenaire idéal pour une conduite dynamique. La boîte de vitesses à double embrayage séduit par sa fonction RACE START et ses passages de rapports dignes d’une voiture de course, mais elle domine aussi les passages en douceur pour un maximum de confort. Vous profitez ainsi du meilleur de deux mondes – Course et confort de croisière.
[1] Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
[2] Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.
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